發(fā)布時間:2026-10-10 21:32:42 來源:電子菸購買 fauuaf 作者:娛樂
2026年9月1日10時,機并解碼智神星一號遙一運載火箭在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空,打印運載火箭全程飛行正常,智神達到試驗目的星號,任務取得圓滿成功。首飛此次任務是硬核智神星一號運載火箭的首次飛行。
市場定位明確
單次發(fā)射5到7噸低軌載荷
智神星一號成功首飛,科技這枚火箭從立項起,機并解碼就有自己的打印明確定位:那就是單次發(fā)射5到7噸的低軌載荷。研製單位負責人劉百奇在接受總臺央視記者采訪時,智神介紹了這款火箭的星號特點。
總臺央視記者 崔霞:智神星一號是首飛液體運載火箭。火箭全長52米,硬核它的科技未來市場瞄準5到7噸的低軌道衛(wèi)星載荷。
智神星一號為兩級構型,機并解碼起飛質量約283噸,起飛推力350噸,設計重複使用次數(shù)不少於25次。劉百奇介紹,當前商業(yè)航天市場中,不同星座需求差異很大。低軌衛(wèi)星互聯(lián)網星座衛(wèi)星多、個頭大,需要運力更強的大型火箭,而大量遙感、窄帶物聯(lián)網星座,單次發(fā)射5到7噸就夠用。這個不大不小的中間區(qū)間,市場上恰恰最缺合適的型號。

星河動力航天董事長 劉百奇:我們國家以前在4噸到5噸運力有比較多的型號,部分型號跨越到20噸左右。在5噸以上,5噸到7噸,甚至到8噸,還是比較少的,所以它瞄向了細分市場。
智神星一號是星河動力繼穀神星係列固體火箭之後,在液體火箭領域的首款產品,它的出現(xiàn),讓這家公司形成了固體、液體兩條產品線並行的格局。
七臺發(fā)動機並聯(lián)
為什麼要用奇數(shù)?
智神星一號首飛成功,為我國商業(yè)航天液體運載火箭領域再添新力量。在采訪中,記者還發(fā)現(xiàn),這枚火箭最顯眼的地方,是火箭一子級並聯(lián)了七臺發(fā)動機。相較於其他一些火箭都是用4臺、6臺這樣的偶數(shù),為什麼它偏偏選了7臺呢?
總臺央視記者 崔霞:智神星一號的發(fā)動機采用七機並聯(lián)構型,同時還有一個亮點,這個發(fā)動機很多部件是用3D打印出來的。

星河動力航天董事長 劉百奇:蒼穹-50發(fā)動機百分之九十的部件采用3D打印。3D打印適合非標準、內部結構複雜、小批量的產品,而發(fā)動機恰恰帶有內部流道,結構很複雜。以前造一個推力室可能需要幾個月,現(xiàn)在縮短到45天。
劉百奇介紹,七臺發(fā)動機並聯(lián)的構型非常適合火箭重複使用,發(fā)動機一臺居中、六臺環(huán)繞排列。飛行過程中,即便單臺發(fā)動機出現(xiàn)故障,其餘六臺仍能保障飛行任務繼續(xù);回收時,這種發(fā)動機布局方式也更加合適。

星河動力航天董事長 劉百奇:本質上是圓周並聯(lián),主要是為了實現(xiàn)火箭回收。因為火箭回收最後著陸段的時候,會采用單臺發(fā)動機點火,實現(xiàn)減速的作用。七機並聯(lián)就是中心一臺,周向六臺。這個架構能實現(xiàn)一臺發(fā)動機在中心點火,有利於實現(xiàn)回收。
何時實現(xiàn)“重複使用”?
今天的首飛成功,隻是智神星一號的第一步。作為一枚為重複使用而生的火箭,它準備什麼時候“飛出去、再飛回來”呢?
按照規(guī)劃,智神星一號的回收將分三步走:首飛先完成入軌、全麵獲取飛行數(shù)據;後續(xù)發(fā)次逐步驗證再入控製、柵格舵工作、製動減速和定點回收,實現(xiàn)一子級垂直著陸;最終進入高頻複用與商業(yè)化階段。

星河動力航天董事長 劉百奇:我們選擇先入軌後回收的發(fā)展路徑。因為入軌、實現(xiàn)運送載荷進入太空,是火箭最基本、最重要的能力。所以我們希望通過前麵兩到三次發(fā)射,把入軌能力打紮實,然後再去驗證入軌的回收。入軌的回收計劃在明年的下半年左右。
劉百奇介紹,回收的信心,來自充分的準備。智神星一號使用的蒼穹-50發(fā)動機地麵累計試車超過23000秒,驗證相當充分;火箭的控製係統(tǒng)則繼承了穀神星係列20多次成功飛行的經驗。但在劉百奇看來,地麵做得再多,也替代不了真實飛行。

星河動力航天董事長 劉百奇:目前在地麵做了大量試驗,還是需要到天上真實飛行過,才能夠知道。
未來,如果回收成功,火箭將進入重複使用階段——設計複用次數(shù)不少於25次,每公斤發(fā)射成本有望從現(xiàn)在的2萬元以上降到1萬元左右。
(總臺央視記者 崔霞 陶嘉樹 李山豹 邢磊)
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